Оно предотвращает износ и трение в системах (образует пленку между частями работающей системы)
Это необходимо для уменьшения трения.
При физическом контакте двух металлических частей они нагреваются в результате трения. Нагретые детали расширяются, и они начинают сильнее соприкасаться, что приводит к их повреждению.
Частицы, образующиеся в результате повреждений, действуют как режущий инструмент, который оставляет царапины, повышает вибрацию и нагрев.
Это сопротивление жидкостей перемещению одной их части относительно другой, измеряемое в мм2/с или в сантистоксах (сСт).
Это показатель изменения вязкости жидкости при изменении температуры. Масла, подверженные быстрому изменению вязкости при изменении температуры, имеют низкий индекс вязкости.
Для моторных и трансмиссионных масел вязкость устанавливается Обществом автомобильных инженеров (SAE) на основе показателя вязкости при 100 ºC и по результатам теста на прокачиваемость при низкой температуре.
Промышленные масла классифицируются по своей вязкости по ISO VG (показатель, устанавливаемый Международной организацией по стандартизации) на основе показателя вязкости при 40 ºC. Например, гидравлическое масло с номером 46 будет классифицироваться с погрешностью +/- 10 %.
Пенетрация измеряется с помощью испытательного прибора в соответствии со стандартом ASTM D-217. Это числовой показатель, который указывает, является ли смазка твердой или мягкой.
Чем выше значение пенетрации по NLGI, тем тверже смазка.
Благодаря содержащимся в ней присадкам смазку чаще всего используют на поверхностях, где жидкие масла не способны сформировать защитную пленку, а также при повышенных нагрузках и давлении. Обычно она используется для смазки валов и подшипников.
Самая низкая температура, при которой жидкость стекает под собственным весом, считается температурой застывания (например: –27 °C).
Это означает, что вещество обладает высокой текучестью при низких температурах. Оно способно поддерживать свою текучесть при низких температурах и обеспечивает легкое перемещение частей системы при ее запуске.
Это температура, при которой во время испытания смазка превращается из полутвердой в жидкую. Это один из наиболее важных показателей термостойкости смазки (пример: 240 °C).
Это самая низкая температура, при которой легковоспламеняющиеся жидкости выделяют достаточное количество паров для воспламенения на поверхности за счет воздуха.
Общее щелочное число: количество гидроксида калия, необходимое для нейтрализации нефтепродукта. Этот показатель особенно важен при нейтрализации кислотной среды, образующейся в результате реакции, используемой в маслах для дизельных двигателей. От этого зависит жизнедеятельность системы.
Производятся путем дистилляции и рафинирования нефти.
Приобретают необходимые свойства за счет химического синтеза.
Синтетические масла лучше передают энергию, образуют более устойчивую пленку при высоких нагрузках, обладают лучшей прокачиваемостью при низких температурах и большей экономией энергии по сравнению с минеральными маслами.
Читатели этой страницы также заинтересованы в следующем содержании.